خروج الشبك المنزلق عن سكته: ماذا تفعل

افحص المجرى أولًا

ارفع الستارة عن السكة إن كانت تُرفع، وانظر داخل المجرى. في دبي يدخل الرمل الناعم إلى هناك ويتراص طبقة كثيفة لا تستطيع البكرات ركوبها، فتبدأ بالقفز.

نظف المجرى بفوهة ضيقة على طوله كله، لا عند الموضع الذي علقت فيه الستارة فقط. ثم امسحه بقطعة قماش مبللة واتركه يجف.

ولا تشحّم المجرى بالزيت. الزيت يجذب الرمل، وخلال أسبوع يصير الوضع أسوأ مما كان.

ثم انظر إلى البكرات

البكرة هي العجلة الصغيرة في أسفل الإطار. أدرها بإصبعك: يجب أن تدور بحرية وبلا حكّ.

وإذا كانت بكرة محشورة أو تحك، فهناك رمل في المحمل. أحيانًا يفيد غسله؛ وفي الأغلب تُستبدل البكرة. هي قطعة استهلاكية وسعرها زهيد.

وإذا كانت البكرة مكسورة أو ارتخى محورها، فستظل الستارة تقفز مهما نظفت المجرى.

متى يكون المجرى نفسه هو المشكلة

سدد النظر على امتداد السكة وعينك عند أحد الطرفين. يجب أن تكون مستقيمة.

فإن كان المجرى ملتويًا في موضع واحد، أمكن أحيانًا إعادته بحذر. وإن كان مشوهًا على طوله كله فلا يمكن تعديله، ويُعاد وضعه أو يُستبدل.

والحالة الثانية: المجرى انفلت عن الفتحة وارتخت نقاط تثبيته. عندها تسير الستارة منحرفة وتحمل البكرات حملًا غير متزن. وتُنقل نقاط التثبيت، وأحيانًا إلى موضع آخر.

في تسع حالات من عشر السبب رمل متراصّ في المجرى السفلي وبكرات مهترئة، لا عطل في الآلية.

ما تستطيع فعله بنفسك وما لا تستطيع

بنفسك: تنظيف المجرى، وغسل البكرات، وشد نقاط التثبيت الظاهرة، وإعادة الستارة إلى السكة.

ليس بنفسك: استبدال بكرات في بناء لم تفكه من قبل، وتعديل مجرى، وفتح كاسيت ستارة لفافة. الزنبرك داخل الكاسيت تحت شد وإعادة تركيبه بدقة صعبة بلا طاولة عمل.

وإذا استمرت الستارة بالقفز بعد التنظيف، فالمشكلة ليست الرمل وستحتاج فنيًا.

وقبل أن تعيد الستارة إلى السكة، افحص الشيء الذي ينساه الجميع: اتجاه اللوح. الستارة المركبة مقلوبة تسير بلا احتكاك ظاهر لكنها تخرج عن السكة عند الطرف، لأن البكرات صُممت لجهة واحدة. وعلامة الجهة تكون عادة على الإطار من الأعلى.

وإذا كانت الستارة تخرج بعد كل عاصفة رملية تحديدًا، فالمشكلة ليست في الآلية بل في الجدول: نظف قبل الموسم لا بعده.